자동차를 사랑하는 사람들

신흥국의 맹렬한 인구 증가와 자동차 대중화의 급속한 발전에 따른 환경 문제를 감안하여 도요타가 궁극의 에코 카 로 강력하게 추천하는 연료 전지 자동차 (FCV)의 라인업에 새로운 모델이 등장했다.

그 이름은 소라(SORA)  승용차가 아닌 노선 버스 용 차량이다.

2020 도쿄 올림픽과 패럴림픽을 위해 도쿄도는 이미 100 개 이상의 주문이 들어 미래의 버스를 출시한다.

수소를 공기 중의 산소와 화학 반응시켜 전기를 발생시키는 연료 전지는 배출되는 것이며 수소 자체도 석유와 천연 가스, 바이오 매스에 이르기 다양한 원료뿐만 아니라, 물을 전기 분해해서 꺼낼 수 있다는 다양성이 있는 것도 장점이다.

도요타는 2014 년 연료 전지를 이용한 승용차 MIRAI 의 상용화를 빨리 실현하고 있다. 가솔린 자동차 수준의 주행 가능 거리가 있고 수소 충전 시간도 몇 분 안에 할 수있는 근처는 주행 가능 거리와 충전 시간에 과제를 남겨 EV (전기 자동차)에 대한 큰 장점이되고있다.

그리고 도요타는 연료 전지의 구조는 대형 차량에도 적합하다고하여 경제 산업 성의 차세대 에너지 사회 시스템 실증 사업과 환경부의 CO2 배출 삭감 대책 강화하여 유도형 기술 개발 · 실증 사업으로 노선 버스 차량을 이용하여 실증 실험도 실시 해왔다.

이러한 경위를 거쳐 드디어 일본에서 2018 년 3 월 28 일 정식 발표 된 것이 이번에 소개하는 SORA 이다.

지붕에 승용차 MIRAI의 FC 스택 (연료 전지)를 2 대분 탑재하고 수소 탱크는 MIRAI의 5 대분 (10 개) 구동용 배터리는 도요타의 하이브리드 카에서 오랫동안 사용되는 신뢰할 수있는 니켈 수소 전지를 사용한다. SORA의 경우 크라운 하이브리드 부품을 유용했다고 한다. 모터의 최고 출력은 154ps (113kW) × 2, 최대 토크는 335Nm × 2, 자체 MIRAI와 거의 다르지 않다. 승용차 2 대분의 성능에 버스가 움직인다고 믿기 어렵지만 최고 속도 70 km 거리 노선 버스의 제한 용도라면 충분한 성능이라고 도요타는 설명했다.

밤낮으로 운행하는 노선 버스로 요구 사항을 충족하기 위해 중복성을 갖게하기 위해 검증 된 부품으로 구성된 SORA는 주행거리 약 200 킬로미터 이며 도심을 달리는 노선 버스의 1 일의 주행 거리가 약 100 킬로미터라는 데이터가 있다면 정체 등의 악조건에 입각하여 요구 사항을 충분히 충족할 수 있는 스펙이라고 한다.

BMW M5는 6세대로 풀 모델 체인지를 완수 한 BMW의 고성능 세단 'M5' 입니다.

2004년 모델은 최대 출력 500 마력대에 배기량 5,000cc V10 엔진을 장착하고 2011년 이전 모델에서는 압도적인 속도와 일반 모델을 뛰어 넘는 수준의 기술에 놀라게 된다. 

M 모델은 크루즈 컨트롤 등 자동차 측에서 운전 지원 분야의 장비를 일절 채용 해 오지 않았다. 지금의 시대의 가치관에 맞는 것일까 이번에서 핸들 지원에서 레이더 크루즈 컨트롤 등 "5 시리즈 같은"거의 "레벨 2 자동 운전 기능을 탑재 해 온 것이다.

무엇보다 주목 할 것은, 4 륜 구동 한 가장 큰 요인이며, 최대 출력 600ps (441kw) · 최대 토크 750Nm을 발휘하는 V 형 8 기통 트윈 터보 엔진의 힘을 남김없이 노면에 전달하여 가능 한, 0-100km / h 가속 3.4 초의 압도적인 가속력을 자랑합니다.

4륜 구동으로 실질적인 속도를 요구하고 저 회전 토크를 충분히 발휘하는 터보 설정을 한 것이다.

5시리즈 자체의 섀시 및 몸체가 가볍고 저중심 완성하는 이외에 별도로 카본 루프를 사용해 한층 더 저중심 설계를 하여 쿠페의 느낌을 품는다.

4 륜 구동, 차체 자세 제어 장치가 약해 면이 있는 반면 후륜 구동을 더 강조하는 4 륜 구동 4WD 스포츠 모드, 그리고 완전히 전륜을 사용하지 않는 후륜 구동 (FR)도있다.

단계적으로 그 느낌을 간단하게 말하면 주행시 전륜의 접지감이 조금씩 약한면이 있지만 핸들 조작에 대한 반응이 민감하여 코너링시 그립감과 운전감은 높아진다.

BMW M5 고성능 세단 주요 제원

혼다 신형 인사이트의 디자인이 2018 년 3 월 30 일에 개막 한 뉴욕 모터쇼에서 혼다 신형 인사이트의 양산 모델의 전모가 공개됐다.

  다시 태어난 혼다 신형 인사이트를 한눈보고 느끼는 것이 5 도어 쿠페를 연상시키는 완만한 쿠페 스타일이며 일본에서 마지막으로 판매된 2 대째 인사이트는 후드가 짧고 경사가 심하고 차창을 향해 뻗어 나가기 위해 원 모션 형상에 가까운 인상이 있었다.

이번 신형 인사이트는 보닛이 긴 위에 앞 유리와 각도의 차이가 분명하고 더욱 세단인 느낌을 준다.

신형 인사이트의 프론트 페이스는 2013 년형 피트 이상의 많은 혼다 자동차에 사용되는 솔리드 윙 페이스가 도입되고 있다.

헤드 라이트에는 LED가 채용되어 세련된 이미지가 강조됐다.

이번에 공개 된 사진에서는 인사이트의 색상은 암 메탈릭 같은 진한 회색과 밝은 실버 2 가지 색상 만 확인할 수 있다.

신형 인사이트의 인테리어를 보면 계기판 전면에 소프트 패드가 부착 된 것 외 실버의 가식 부분이 고급스러움을 느끼게 한다.

운전석 주위에 특징적인 것이 변속기 손잡이가 없이 버튼으로 "P" "R" "N" "D"를 선택이 가능한 유형이다. 센터 콘솔 주위가 깨끗이하기 위해 본래 변속기 손잡이가 있는 곳 옆에 수납공간이 있고 그 밑에 있는 버튼은 NORMAL, ECON, SPORT라는 3 개의 드라이브 모드 전환 스위치이다.

계기판에 주목하면 지금 유행하는 전체 액정 미터이다. 8 인치 대형 센터 디스플레이와 함께 트렌디하게 된 느낌을 준다. 센터 디스플레이는 Apple CarPlay와 Android Auto에 대응하고, 평상시 사용하고있는 스마트 폰과 불편함 없이 작동 할 수 있다.

혼다 인사이트의 일본 도입에 대해 현 단계에서는 확실한 답변은 없지만 그 가능성은 높다고 생각한다. 왜냐하면 현재 일본에서 판매되고 있는 혼다 자동차 중 인사이트 등급의 클래스를 출시한 하이브리드 모델이 없기 때문이다.

혼다 신형 인사이트의 북미에서의 판매 개시는 2019 년으로 알려져 있다. 인사이트가 북미에서 선행 판매 할 경우 일본 시장에 도입되는 것은 빨라야 2019 년 봄 이후가 될 것 같다.

2018 년 겨울에 발매 예정인 렉서스 UX 그 탄생 배경은 컴팩트 SUV가 세계를 석권하기 시작했다.

2018 년 봄 제네바 모터쇼에서 월드 프리미어로 등장한 렉서스 UX는 바로 그런 와중에 렉서스 NX보다 약간 작은 모델 크로스 오버라 평하고 싶다.

렉서스 UX는 원래 2016 년 제네바 모터쇼에서 처음 선보였다.

갑자기 나타난 렉서스 사상 최소의 SUV 컨셉 모델은 렉서스 스핀들 그릴과 그 몸 측면에 따른 날카로운 선과 주름에 의해 마치 전위적인 조각 같은 형상이 특징이었다.

발매는 2018 년 겨울이라는 소문이 있지만 세부 사항을 살펴 보면 현재 판매되는 렉서스 NX300이 440 만엔, NX300h 하이브리드가 504 만엔 임을 고려하면 UX의 가솔린 ​​엔진 차량은 약 50 만엔 정도 싼 400 만엔 대 중후반이 예상된다.

렉서스 UX는 가솔린 엔진과 하이브리드 두 종류의 파워 트레인이 준비된다.

가솔린 엔진 차량에 탑재되는 것은 신개발의 직렬 4 기통 2.0L 직분 사 엔진과 마찬가지로 신개발의 "Direct Shift-CVT" 기존의 벨트와 풀리에 의한 구동 외에 발진 용 장비를 추가하고 직접 발진 가속을 가능하게 한 것이며 또한 하이브리드 탑재 모델은 동일한 직렬 4 기통 2.0L 직분 사 엔진에 전기 모터에 의한 어시스트를 조합한 연비를 제공한다.

신개발 엔진 외에도 많은 연료 절약 기술의 채용에 의해 신경이 쓰이는 것은 연비가 얼마나 개선 되는가하는 것이지만 아직 구체적인 수치는 공개되지 않았다.

현재 렉서스 NX 이상의 수치를 달성하는 것은 틀림 없다고 생각된다. 참고로 현재 렉서스 NX의 JC08 모드 연비는 가솔린 엔진을 탑재 한 NX 300에서13.0km / L, 하이브리드 MX 300h에서 21.0km / L로되어있다.

스포티 함을 내세운 F 스포츠 버전은 가솔린 엔진 자동차와 하이브리드 자동차 모두 준비된다라는 것이다. 외관은 그릴과 범퍼의 시각적 조정뿐만 아니라 스프링과 안티 롤 바 18 인치 휠 운전 모드에서 조정 가능한 적응 형 댐퍼 (옵션)도 채택 될 것으로 보인다.

해마다 진화하는 예방 안전 기술이지만 렉서스 UX도 물론 최신식 기술이 탑재된다.

탑재되는 제 2 세대의 Lexus Safety System + 이것은 기본적으로 제 1세대의 Lexus Safety System +에 채용하고있는 단안 카메라 + 밀리 파 레이더의 구성이지만 각 기능을 진화시키는 것으로 그 성능은 크게 향상하고 있다.

새롭게 채용 된 차세대 예방 안전 기술로 레이더 크루즈 컨트롤 사용시 동일한 차선의 중앙을 주행 할 수 있도록 조향 지원하는 첨단 운전 지원 기능 Lexus CoDrive (레이더 크루즈 컨트롤, 레인 추적 어시스트 가속 페달 밟는 실수를 방지하는 주차 지원 브레이크 차량 주변의 안전 확인을 지원하는 파노라 뷰 모니터가 채용된다.

2017/10/29 - [자동차별 비교 정보] - 렉서스 NX300 안전 장비 정보

2017/10/17 - [자동차별 비교 정보] - 렉서스 신형 NX300 정보

2017/10/16 - [자동차별 비교 정보] - 렉서스 신형 NX300 연비 정보

기아자동차 전시장 방문 이벤트

기아자동차 전시장 방문고객에 한하여 경품 이벤트를 실시 합니다.

이벤트기간 2018년 04월01일~04월30일 까지

전시장에 방문 하면 럭키 페이퍼라는게 있습니다.

그중 한장을 선택하여 뒷면에 적힌 인증번호를 담당 직원에게 전달 후 당첨 여부를 확인 합니다.

1등 모리스라크르와 명품시계 400만원 상당 3명

2등 갤럭시 S9 64GB 96만원 상당 5명

3등 목쿠션 및 템퍼등쿠션 15만원 상당 50명

100% 당첨 글라소 비타민 워터 (GS)

유의사항에 5만원 초과 상품은 제세공과금 22% 본인 부담이라고 합니다.

개인적으로는 갤럭시 S9 살짝 기대가 됩니다.

뭐 100% 당첨인 글라소 비타민 워터를 준다 하니 자동차도 알아볼겸 방문해서 음료수 1병 가져 오는 것도 나쁘지는 않겠네요..

출처https://www.kia.com/kr/event/progress-view.html?_charset_=UTF-8&pageNum=1&sc.searchStartDate=&sc.searchEndDate=&sc.searchType%5B0%5D=title&sc.searchKey%5B0%5D=&pageSize=9&pageCnt=5&sortType%5B0%5D=A&sortKey%5B0%5D=sortNo&sc.isFront=Y&sc.promotionType=inProgress&sc.eventSeq=1777

창업 100 년 이상을 자랑하는 페라리 나 람보르기니 등 같은 이탈리아 슈퍼카 브랜드와 독일의 포르쉐보다 역사가있는 마세라티라고 할 수 있다.

이러한 슈퍼카 브랜드의 원조라고도 할 수 있는 마세라티의 플래그십 쿠페 그란투리스모의 2018 년 모델 공개 하면 그란 투리스모의 2018 년 모델은 스포츠와 MC의 2가지 모델을 라인업한다. 2가지 모델은  같은 4.7 리터 V 형 8 기통 엔진을 탑재하고 인테리어 소재의 선택 범위도 동일합니다. 

마세라티 디자인 센터에서 열린 스타일링의 검토에서는 전체적인 인상에 큰 변화는 없지만 2018 년 모델은 공기 역학적 효율을 더욱 향상과 최신의 보행자 안전 관련 규정 준수 등의 변경이 이루어졌다고 합니다.

차체 크기는 전장 4910 × 전폭 1915 × 전고 2055mm의 휠베이스는 2940mm 입니다.

탑재하는 4.7 리터 V 형 8 기통 엔진은 웨트 섬프 방식 및 마세라티 고유의 크로스 플레인 크랭크 샤프트를 채용하여 최고 출력 460ps과 최대 토크 520Nm을 발휘하여 7,000rpm의 높은 회전까지 가볍게 돌린다.

또한 공기 역학해서 진화를 거듭 새로운 디자인의 프런트 스포일러와 사이드 스커트 앞 범퍼 슬롯 조합하여 고속 주행시 다운 포스를 극대화하고 브레이크 냉각을 보조한다. 0-100km / h 가속은 4.8 초, 최고 속도는 시속 299 킬로미터 이며 마세라티 그란 투리스모 스포츠의 판매 가격은 1890 만엔  입니다. (세금 포함 )

BMW 5 시리즈는 지금까지 전 세계적으로 약 800 만대가 판매 된 세계에서 가장 히트하고 있는 비즈니스 세단이라고 해도 과언이 아니다.

7 대째가 되는 신형 5 시리즈는 약 7 년만의 풀 모델 체인지가 이루어 졌다. 

부분적으로 자동 운전을 가능하게 한 운전 지원 시스템을 적용 하였으며 경쟁 차를 능가하는 압도적인 연비를 실현하는 등 인기 세단으로서의 지위를 유지 하고있다.

외부는 느긋하고 엔진 후드, 짧은 오버행, 쿠페와 같은 루프 라인, 롱 휠베이스 사이드 뛰는 두 개의 캐릭터 라인 등 BMW 특유의 아름다움을 표현한다.

차체 크기는 전장 4945 × 전폭 1870 × 전고 1480mm의 휠베이스는 2975mm. 차량 중량은 1700kg입니다.

인테리어는 엄선 된 소재와 장인의 기술로 고품질의 마무리 하였고. 비대칭 형태의 센터 콘솔에 배치하여 운전자 중심의 자동차 만들기를 강하게 인상을 남기고 있다.

탑재 엔진은 최고 출력 140kW (190ps) / 4000rpm, 최대 토크 400Nm (40.8kgm) / 1750 ~ 2500rpm를 발휘하는 2.0 리터 직렬 4 기통 DOHC 디젤 터보 엔진, 전자 유압 제어식 8 단 AT가 조합된다.

BMW 523d ​​Luxury의 판매 가격은 806 만엔 입니다.(세금 포함)

기존 모델을 8년만에 풀 체인지를 완수 한 아우디 신형 A5 카브리올레 입니다.

외형의 우아함 편안하게 디자인 하여 실내의 질감 역동적으로 표현 하고 또한 뛰어난 운전 지원 기능을 비롯하여 첨단 기술을 아낌없이 탑재 하고 있다.

몸체는 복합 소재가 사용되어 비틀림 강성은 40 % 향상 되었고 차량 중량은 최대 40kg 경량화 되어있다. 차체 크기는 전장 4690 × 전고 1845 × 전폭 1375mm로 휠베이스는 2765mm. 차량 중량은 1790kg 이다.

루프는 종전의 전동 개폐식 소프트 톱에서 원터치로 개폐 할 수 있는 기능을 적용 하였으며 여는데 15 초 닫는 데 18 초 소요 된다.

주행중에도 시속 50km/h 이하에서도 개폐 가능하게 되는 것 외에 차 음성 인식도 개선 되고 있다.

인테리어는 A5 쿠페와 거의 흡사하며 최신 아우디 MMi 인포테인먼트 시스템이 장착되며 선택적으로 가상 조종실과 Apple CarPlay와 Android Auto와의 연계도 가능하다.

탑재 엔진은 최고 출력 252ps (185kW) / 5000-6000rpm 최대 토크 370Nm (37.7kgm) / 1600-4500rpm을 발휘하는 2.0 리터 직렬 4TFSI 가솔린 엔진을 탑재 했다.

Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro sport의 판매 가격은 757만엔 (세금 포함)이며 옵션사향에 따라 가격은 최대 2배 이상 차이가 난다. 

전체적인 형상은 지난해 뉴욕 쇼에서 선보인 콘셉트 카 'FT-4X'의 이미지가 계승되고 , 팔각형이 모티브의 개성적인 프런트 마스크 클래딩을 강조시킨 사이드 주위 바디 와이드 스탠스 화나 전후 오버행 감소 등 역대 RAV4와 달리 SUV 스러움을 강조한 디자인 이다.

한편, 인테리어는 수평 기조의 계기판과 굵직한 센터 콘솔, 외부 마찬가지로 다각형의 주제와 경질 소재 소프트 패드의 능숙한 구사 등으로 SUV 같은 기능성을 연출 하였고 심플한 디자인이지만 질감은 높은 묵직한 느낌을 받는다.

크로스 오버 SUV가 당연하게 된 지금 SUV 본래의 강력함을 정의한다.

트렌드를 쫓는 것이 아니라 SUV로서의 RAV4를 추구했다고 보여진다.

RAV4는 파워 트레인은 가솔린 / 하이브리드 라인업. 가솔린 캠리에 채용 된 다이나믹 포스 엔진 (직렬 4 기통 2.5 리터 직분 사) +8 속 AT 하이브리드는 엔진 + 모터의 조합이다.

하이브리드는 연비보다 드라이빙에 중점을 두고 스포티 그레이드 (HSE)로 설정하고 있다.

결과적으로 에코 라는 이미지 때문이라 생각 된다.

그런 RAV4는 세계 전략 모델로 월드 와이드로 전개되고 있다.

최근에는 SUV의 인기가 세계적으로 높아 수입차를 포함한 신차가 활발하게 출시 되고 있다. 일본차에서도 도요타 C-HR, 마쓰다 CX-8, 스즈키 크로스비, 미쓰비시 이클립스 크로스 등 다양한 크기의 SUV가 새롭게 등장하고 있으며 매출도 상승세를 달리고 있다.

SUV 인기에서 스바루 포레스터가 풀 모델 체인지를 시도한다. 초기 모델은 1997 년에 발매 된 신형 5번째가 된다.

신형 포레스터의 일본 발매일은 2018 년 8월 이며 앞서 북미에서 개최되는 '뉴욕 모터쇼 2018'에 신형 포레스터가 출품되었다. 그래서 이미 스바루가 발표 한 자료 대리점에서 정보 기존 포레스터와 경쟁 차종으로 구성된 시장 분석에서 신형 포레스터를 비교해 본다.

신형 포레스터의 가격은 현재 발표되고 있지 않다. 그러나 중간 크기의 SUV는 라이벌끼리의 경쟁이 치열하기 때문에 가격 인상을하면 비교적 부담감이 생겨 버린다. 그래서 가격은 기본적으로 기존 형식을 기반으로 설정된다고 한다.

기존의 구동 방식은 모든 AWD에서 엔진은 자연 흡기의 일반형 (NA)와 터보가 있다. 기존 터보도 저렴하고, 장비의 차이를 보정하면 NA 차량에 대한 가격 상승을 16만엔으로 하고 있었지만 (직분 사 터보이기 때문에 일반적으로 25 ~ 30 만엔) 전술 한 바와 같이 신형 포레스터의 터보 차량은 폐지 된다.

신형 포레스터의 그레이드 구성은 6 종류가 예상하고 있으며 2.5 리터와 2 리터 + 마일드 하이브리드가 각각 3 종류씩 준비한다.

기존의 가격은 2.0iL 아이 사이트가 268 만 9200 엔, 특별 사양 차의 S Limited는 운전석과 조수석 전동 조절 기능, 알루미늄 패드 스포츠 페달, 합성 피혁을 사용한 고급 시트 표피, 알루미늄 휠 18 인치 화 등을 포함 해 289 만 4400 엔이었다.

신형 포레스터 2.5 리터 엔진 탑재 차량은 실용 중심의 거래는 성적이 285 만엔 전후가 된다. 마쓰다 CX-5의 2.5 리터 엔진을 쌓은 25S 프로 ​​액티브 (4WD)가 291 만 6000 엔, 미쓰비시 아웃 랜더 2.4 리터를 가진 24G 안전 패키지 (4WD)가 296 만 2440 엔 이니까 신형 포레스터는 저렴한 느낌이 강조된다.

그리고 2 리터의 마일드 하이브리드는 간단한 구조를 살려 2.5 리터와 비교했을 때 가격 업이 13 만엔 전후가 억제되어 거래는 성적을 300 만엔 미만으로 책정될 예정이다.

우선 감탄한는 1.5 리터 가솔린 직분 사 터보이다. PHEV 또는 수출 사양의 2.2 리터 디젤 터보가 라고 생각해도 좋지만 파워의 절대 값 이야말로 150ps와 무력하지만 MIVEC 유닛 자체 부는 상승감이 우선적 이다.

여기에는 2000rpm에서 일어나 240Nm의 최대 토크와이 토크 밴드를 적절히 사용하게 유지 해주는 CVT 제어의 혜택도 크다. 일부러 패들 시프트를 스티어링에 대비해 8 단의 유단 느낌을 준 비해서 특히 아래 쪽의 신축성 감이 없는 것은 옥의 티이지만, CVT에서 자주 말하는 고무 밴드 느낌이없이 가속시 응답도는 최상이다. 연비 14.0km / L (JC08 모드)의 연비를 자랑한다.

차체 골격은 'RVR'시대부터 사용 된 플랫폼이 기본이 되고 있다. 그러나 몸집이 크고 무거운 '아웃 랜더'에서도 입증 된 바와 같이, 이 기반은 아직도 충분히 현역에서 중후 한 미쓰비시의 이미지 그대로 사용 되었다. 그리고 이클립스 보용으로 문 주위의 접착 용접과 리어 게이트 및 바닥 보강 되어 있다.

긴 차체에 비해 서스펜션이 높으면서 승차감이 아주 좋다. 그 성능은 크로스 컨츄리의 흔들 리는 점은 완화 되었다.

미쓰비시 이클립스 크로스는 주행뿐만 아니라 인테리어도 좋다.

블랙 기조의 인테리어보기 수지 패널 비용의 그림자도 깜박임을 표현하였으며 굵직한 실버 트림이 효과적으로 입체감을 내고 있고 수평 기조의 계기판은 질서 정리 감이 있어 매우 깔끔하다.

터치 스크린 컨트롤러는 클릭 감이 있어 사용하기 편하다. 일본차의 경우 아무래도 드라이버는 왼손으로 디스플레이를 조작하지 않으면 안되기 때문에 이러한 환경은 매우 중요하다.

디스플레이 화면은 끝머리 감이 높은 독립식이 아닌 과감히 아웃 랜더처럼 빌트인으로하는 것이 더 미래 지향적 느낌을 낼 수 있다고 생각한다.

현대자동차 시승하고 2018 fifa 러시아월드컵 가자

이벤트 기간  2018년4월2일~5월7일까지

응모방법 시승예약후 발송된 예약문자링크를 통하여  응모

결과 발표일 2018년5월9일 개별연락

 1등 2인권 3장

2등 월드컵 기념구 200개(텔스타18)

3등 모바일 커피쿠폰 아메리카노 Tall1 size 1,000명

출처 https://org3-www.hyundai.com/kr/ko/event/event-worldcup-russia

최근의 자동차는 안전 장비와 환경 및 연비 성능이 전반적으로 향상되었다. 기쁜 일이지만, 자동차의 가격이 높아질 것은 불가피하다.

일본에서 신차로 판매되는 자동차의 35 % 이상이 경차 특히 혼다 N-BOX는 소형 / 승용차를 포함한 국내 최다 판매 차종이다. N-BOX가 혼다 자동차 전체에서 차지하는 비중은 32 %로 높고, 혼다 N-WGN 등을 더하면 50 % 정도가 경차가 자리 잡고 있다. 경차 강국 이라해도 손색이 없다.

혼다 레전드 외관을 보면 기존에 비해 프론트 그릴과 범퍼가 변경되어 스포티 한 분위기를 강화했다. 그릴은 도금 테두리가 강조되고 내부는 블랙으로 마무리한다. 범퍼 하단 도금 부품도 눈길을 끈다.

테일 램프의 디자인도 리뉴얼되어 계약 느낌을 강화했지만, 뒷모습이 렉서스 GS와 비슷했다. 띠 모양으로 빛나는 테일 램프와 트렁크 후드에 장착 된 길쭉한 도금 장식으로 표현 했다.

인테리어는 앞 좌석의 형상이 변경되었다. 기존에 비해 어깨에서 허리까지의 지원 방법을 개선하였고 고급 세단이기 때문에 원래 크기에 여유가 있어 안정감도 유연하지만 마이너 체인지에서는 탑승자의 몸을 감싸듯 지원을 강화했다.

혼다 레전드 제원은 다음과 같다 길이가 5030mm, 전폭이 1890mm, 전고가 1480mm에 달하는 L 사이즈 세단 답게 뒷좌석의 머리와 발밑 공간도 넓다. 특히 발밑에 여유가 있고, 신장 170cm의 성인 4 명이 승차하여 뒷자리 앉아 탑승자의 무릎 앞에는 잡기 코브 2 개 반 이상의 공간을 갖게 했다.

SPORTS HYBRID SH-AWD의 제어도 변경을 받았다. 전륜 엔진과 1 개의 모터, 후륜에 2 개의 모터를 좌우에 배치 하였다.

신구 모델과 기존모델의 가장 차이가 알기 쉬운 것은 코너링에서 느끼게 된다. 가속 페달을 밟아 증가하면 외부에 위치하는 리어 모터에 강한 추진력을 주고 차량을 억지로 구부리는 느낌은 현저하게 느껴지고 사용자도 운전 감각의 변화를 느끼게 된다.

동력 성능에 큰 변화는 없지만 액셀 조작에 대한 반응의 방법이 조금 민첩하게 되었다. 4500 회전 부근에서 속도를 향상시킬 활발해진다. V 형 6 기통 3.5 리터 엔진에 모터 구동을 조합 한 것으로, 일반 엔진에 적용 시키면 4 리터 약간의 성능을 발휘한다. 엔진과 모터 구동을 합계 한 시스템 최고 출력은 382 마력, 최대 토크는 47.2kg-m이다.

안전 장비는 기존도 밀리 파 레이더와 단안 카메라를 병용하는 혼다 감지를 장착했지만, 트래픽 잼 어시스트가 참가했다. 선행 차가있는 정체시 (작동 속도 범위는 시속 0 ~ 65km)에 작동하는 운전 지원 기능 조향 / 액셀 / 브레이크 조작을 줄일 수 있으며 고속 영역은 LKAS (차선 유지 지원 시스템)가 핸들 조작을 지원하기 때문에, 선행 차량이있는 것을 전제로하면, 전체 속도 범위의 조향 지원이 가능하게 되었다.

혼다 레전드 하이브리드 EX 가격은 707 만 4000 엔이다. 기존 680 만엔 보다 27 만 4000 엔 인상되었다.

기아자동차 다드림 특가 이벤트

기아자동차와 삼성전자가 함께 다양한 혜택을 다드립니다. 

대상은 4월 전차종 출고 고객에 한함.

이벤트 기간 : 2018-04-02 ~ 2018-04-30

당첨자 발표 : 없음

차량 출고 1대당 1개의 가전제품 증정 입니다.

기아자동차 차량구매 준비중인 분이라면 4월까지 진행한다 하니 참고하면 좋을 듯 하네요.

출처 : https://www.kia.com/kr/event/progress-view.html?_charset_=UTF-8&pageNum=1&sc.searchStartDate=&sc.searchEndDate=&sc.searchType%5B0%5D=title&sc.searchKey%5B0%5D=&pageSize=9&pageCnt=5&sortType%5B0%5D=A&sortKey%5B0%5D=sortNo&sc.isFront=Y&sc.promotionType=inProgress&sc.eventSeq=1781

볼보 코리아에서 특별한 이벤를 실시 합니다.

첫번째

12개월 동안 0원으로 V40, S60를 리스 할 수 있는 365 리스 프리 프로그램

365 리스 프리(Lease Free) 프로그램이란 차량 금액의 20% 선수금 납입 시

최초 1년간 할부금 전액을 지원해드리는 프로그램 이라고 합니다.

두번째 

월 144,000원으로 V40를 리스 할 수 있는 금융 리스 유예 프로그램

금융 리스 유예 프로그램이란 차량 금액의 20% 선수금 납입 후,

저렴한 월 납입금을 제공하는 프로그램입니다.

적용모델

V40 D3 Momentum

S60 D3 Momentum