도요타 미라이 출시 정보

미라이 출시정보는 다음과 같다. 도요타는 미국 중국에서도 FCV 연료 전지 자동차 미라이 실증 실험을 시작한다.

 

도요타는 2017년 10월 중국에 연료 전지 자동차 미라이 2대를 도입 해 실증 실험을 개시한다. 또한 실증 실험 개시됨에 따라 중국의 연구 개발 거점 TMEC에 수소 스테이션을 건설한고 발표했다.

 

도요타는 중국 연료 전지 자동차 상용화 개발 촉진 프로젝트에 참여하여 2017년 ~ 2020년의 3년간MIRAI의 실증 실험을 실시한다. 구체적으로는 중국 환경에서의 차량 주행 조사, 중국의 수소 품질 조사, 각종 품질 내구성 평가 등을 실시 할 예정이다. 또한 중국 국내의 이벤트에 MIRAI를 전시하는 등 제품 수용성 조사와 소구 활동을 실시해 연료 전지 자동차에 대한 이해 활동에도 노력한다.

 

중국은 현재 베이징, 상하이, 광저우 등의 대도시를 중심으로 5개소의 수소 스테이션이 있고 TMEC에 건설 예정의 수소 스테이션은 강소에서는 처음이 된다. 중국 정부는 FCV의 보급 촉진 및 산업화 및 인프라 정비를 적극적으로 추진하고 있으며, 본 프로젝트를 통해 정부 · 업계와 함께 수소 사회의 가능성을 모색 해 나간다.

MIRAI는 주행시 CO2를 배출하지 않는 높은 환경 성능 이외에 수소 충전 시간과 항속 거리 등 가솔린 차량과 동등한 편의성, 그리고 달리는 즐거움도 함께 안고 있는 궁극의 에코카로 2016 년 1월 ~ 2017 년 2월까지 누계 약 3,000 대를 수소 인프라의 정비가 ​​진행되는 일본 · 미국 · 유럽에서 판매하고 있다. 또한, 호주, 아랍 에미리트, 캐나다 등의 국가에서도 시험적인 도입에 따른 실증 실험을 진행하고 있다.

 

도요타는 기존보다 하이브리드, 플러그인 하이브리드 자동차, 전기 자동차, 연료 전지 자동차와 각각의 특징을 살리면서 전방위로 친환경 자동차의 개발을 진행 보급에 노력하고있다. 중국에서도 2015 년 10 월부터 중국산 하이브리드 유닛을 탑재 한 코롤라 하이브리드 레빈 하이브리드'의 판매를 시작, 3월말 현재 누계 9만대를 달성하고 있으며, 두 모델의 하이브리드 비율은 15%이다.

 

또한 코롤라 레빈 플러그인 하이브리드 자동차는 2018년에 도입 할 예정이다. 전기 자동차에 대해서는 수년 내에 중국 시장에 도입 할 계획으로 검토를 진행하고 있다.

 

쉘과 도요타, 미국 캘리포니아에서의 수소 스테이션 네트워크 확충을 위해 협력중이며 연료 전지 자동차 (FCV)의 보급을 위해 미국 캘리포니아의 수소 스테이션 네트워크 확충한다고 하였다.

 

현지 2월 17일, 캘리포니아 에너지 위원회가 보조금 교부 대상 제안서를 공표 하였고, 쉘은 기존 주유소 7 곳의 수소 충전 설비 도입을 추진하지만, 총 1636만 2500달러의 보조금이 정식 승인을 위해 제안되었다.

 

이번 NOPA는 저탄소 연료 기술의 한층 더 보급을 위한 캘리포니아에서의 다양한 활동에있어서 중요한 단계가 된다. 도요타는 이번 협력에 당해 수소 충전 설비의 운영에 자금면 에서 지원한다.

 

북미 도요타의 선진 기술 차량 담당 수석 매니저 인 크레이그 스콧은 FCV가 주류 자동차로 보급하려면 신뢰성 편리 성의 높은 수소 충전 설비를 액세스 좋은 위치에 정돈하는 것이 중요 하다. 쉘과 협력하여 동 국가의 수소 스테이션 정비 활동에서 에너지 회사의 전문성과 경영 자원을 활용할 수 있게 된다. 양사가 힘을 합쳐 수소 사회의 실현에 한걸음 다가가기를 원한다고 말했다.

 

도요타는 이전부터 협력을 통해 미국의 수소 스테이션 네트워크 확충을 위한 노력을 지원하고있다. 캘리포니아 주에서는 2014 년에, 패스트 요소 연료 사와의 사이에 회사에 의한 19 개의 스테이션 운영 자금으로 지원하기로 합의했습니다.

 

또한 2016 년에는 에어 리퀴드 사 사이에, 뉴욕, 뉴저지, 매사추세츠, 코네티컷,로드 아일랜드의 5개 주에서 총 12개의 스테이션 운영으로 협력 해 나갈 것을 합의 발표했다.

 

쉘 수소 담당 제너럴 매니저인 올리버 비숍 씨는 FCV는 편리함과 대기 환경 개선의 양립에서 중요한 역할을 하는 잠재력을 가지고 있다. 수소 사회의 실현에는 이번과 같은 정부 업계 간 협력이 관건 FCV의 보급을 진행 캘리포니아 정부의 CO2 삭감 목표 달성을 지원하기위한 절호의 기회를 얻을 수 있었다고 말했다.

 

쉘은 운송 장비의 연료로서의 수소 이용을 촉진하기 위해 다양한 노력에 참여. 독일에서는 전국 규모의 수소 스테이션 확충, 산관 연계 조인트 벤처 "H2 Mobility Germany"정부 · 업계와의 협력을 추진하고 있다. 또한 캘리포니아주 로스앤젤레스에서는 2개의 수소 스테이션을 운영하고 있다.

 

또한 교토시 연료 전지 자동차 미라이를 활용 한 유료 카 쉐어링 사업을 시작 하였고 교토시에서는 사용 단계에서 온실 가스 배출이 없고 미래의 에너지로 중심적인 역할을 할 것으로 기대된다, 수소 에너지의 보급 확대에 노력하고 있으며 2015년도에는 연료 전지 자동차 (FCV)를 3 대 도입하고 시민을 대상으로 한 모니터 제도에 의한 FCV 카 쉐어링을 약 1개월간 실시 했다.

 

그리고 이번 '수소 에너지'의 한층 더 보급 확대를 위해 일반 차량과 마찬가지로 사용할 수있는 전국 최초의 FCV를 활용 한 본격적인 유료 카 쉐어링 사업을 시작한다고 발표했다.