신형 컴팩트 SUV 아우디 Q2 2017 6 월부터 출시 한다고 한다. 

2017 4 26 , 아우디의 신형 컴팩트 SUV 아우디 Q2가 발표되었다. 유럽에서는 지난해부터 판매가 시작되어 이미 다수의 상을 수상 하고 있다.

아우디 Q2의 커뮤니케이션 대상은 30 ~ 40 세의 독신이나 젊은 커플이다. 페르소나 이미지로 정보 감도가 높은 첨단 라이프 스타일을 보냈으며 개성을 소중히 해, 라이프 스타일을 자유롭게 표현하는 것에 중점을 두는 인물이라고 한다.

신형 컴팩트 SUV 아우디 Q2 가격이 약 400 만엔 가까운 것을 생각하면 일반적으로 이미지있는 "젊은이"보다는 젊은 나이에 성공한 인물이나 이미 아우디를 비롯한 수입차를 소유하고있는 사용자의 환상이 실제 대상이 될 것이다. 그러나 그런 다양한 의미로 "눈에 띄는" "엉뚱한"사람이 아우디를 타면 아우디의 인지도도 오르고, 미래 고객 확보에도 이어질 것으로 생각된다.

따라서 아우디가 가지는 세계관에서 다양한 옵션을 할 신형 컴팩트 SUV 인 아우디 Q2를 일본에 도입 한 이유 중 하나라고 생각된다. 실제로 가정 "젊은이"가 사는지는 일단 않겠지 만, 이러한 "색다른"모델을 인터넷 중심으로 승격 해 나가는 것이라면, 중간에 포기하지 않고 끝까지 철저한 형식에 콘텐츠를 기대하고 싶다. 덧붙여서 아우디 Q2의 가격은 가장 싼 모델 2,990,000 . 아우디가 전개하는 다른 라인업의 가격을 생각하면, 확실히 엔트리 모델이라고 할 수있다. 유럽에서는 소위 A 세그먼트로 분류되고, 일본에서는 "컴팩트 SUV"라는 장르에 속한다. 차체 크기는 전장 : 4,200mm / 전폭 (차폭) : 1,795mm / 전고 (차량 높이) : 1,530mm, 닛산 쥬크와 마즈다 CX-3, 도요타 CH-R과 비슷한 크기이다. 아우디 안에 Q3 작은 바디 사이즈이지만, 실내 높이를 비롯한 실내 공간은 그것과 거의 같은 크기로되어있다.

신형 컴팩트 SUV 아우디 Q2 일본 사양의 엔진 라인업은 다음의 2 종류. 등급은 3 종류 준비되지만, 모든 모델에 아이들링 스톱기구와 에너지 회생 시스템이 탑재되어 있기 때문에 가솔린 모델로는 비교적 좋은 연비를 실현하고 있다.

1.0 리터 직렬 3 인터쿨러 첨부 터보 차저 아우디의 가장 작은 TFSI 엔진은 편안함과 파워의 양립을 테마로 개발되었다. 999cc의 배기량에 최대 출력 116 마력, 최대 토크 200Nm를 발생시킨다. 등급은 "1.0 TFSI""1.0 TFSI sport"2 종류로, sportLED 조명과 크루즈 컨트롤 등보다 편안하게 운전할 수있는 장비가 추가 된 모델이다.

1.4 리터 직렬 4 인터쿨러 첨부 터보 차저 유럽 ​​사양의 Q2는 가솔린, 디젤 각각 3 종류의 엔진 라인업 되지만, 일본에는 디젤 모델 라인업 되지 않고, 1.4 리터 가솔린 모델이 되었다. 다만 의외였던 것은, COD (cylinder on demand)를 채택 해 온 것이다. 연비가 집요하게 중시되는 일본 시장에서 판매하려면 역시 조금이라도 연비가 잘 보이는 모델을 도입 할 필요가 있었다는 것이라고 생각된다.

1.4 리터 모델의 연비는 (JC08 모드)에서 17.9km /L. 같은 클래스의 닛산 쥬크에서 18.0km / L, 마즈다 CX-3 (1.5 디젤 터보)에서 23.0km / L. 게다가 150psmp 강력한 1.4 터보 엔진을 탑재하고 있다고 생각하면, 충분히 좋은 연비라고 할 수 있겠다.

기존의 아우디 라인업은 전통에 뒷받침 된 젠틀 한 디자인으로 직선적 인 실루엣이 고급 스러움과 탄탄한 느낌을 연출하는 숄더 라인과 둥근 몸이 특징이었다.

이 신형 Q 시리즈의 디자이너 인 마티우스 필립 씨의 이야기는 Q2의 디자인을 내놓았다는 강변의 돌을 계기라고 한다. 하구에 가까운 강변의 돌은 오랜 여행으로 모서리가오고 둥근 균일 한 실루엣이지만 원류에 가까운 신생아 의사는 가장자리가 서 개성적인 실루엣이다. 이 거친 형태야말로 대상으로하는 청소년의 모습 이라고 한다.

따라서 아우디 Q2는 전통의 어깨 라인을 깎아 것으로 새로운 """"을 만들어, 다각적이고 역동적 인 디자인을 했다고 한다. 또한 지금까지 A 시리즈와 Q 시리즈에서 같은 보인다고 지적되고 있던 싱글 프레임도 검토하고 앞으로의 Q 시리즈에도 열기, Q 시리즈 전용의 싱글 ​​프레임 디자인을 만들었다.

그 외, C 필러 부분을 다른 부품으로 대체하여, 몸과 다른 소재를 장착 할 수있는 것도 특징이다. 옵션은 되지만, 몸과 다른 색상과 리얼 카본 소재의 블레이드를 선택할 수 있다. C 필러가 바디와 다른 색상으로 만 몸이 계약 보이기 때문에 조금이라도 개성을 표현하고 싶은 사람에게는 추천 옵션이다.

디자이너 마티우스 필립 씨도 후방에서 본 디자인은 미식 축구 선수의 어깨처럼 넓고 강력한 라인이므로 좋아한다고 했다.

아우디의 전통이라는 형식을 이겼다 화려한 외관 한편, 내장은 돌변하고 아우디스러운 디자인이었다.

엔트리 모델의 "1.0 TFSI"는 단순하고 기능적인 디자인이되어있어 불필요한 정보가 눈에 들어오지 않을 만큼 드라이브에 집중할 수 있을 것이다. , 300 만엔이라는 가격에 비해 캐주얼 시트 소재 사항이 궁금했다.

상급 그레이드 인 "1.0 TFSI sport""1.4 TFSI cod sport"D 형 스티어링 휠이 채택 된 가상 조종석과 함께 스포티한 느낌을 받았다. 시트도 적당한 반발 감이 우수한 소재이므로 몸에 부담도 적은 것이었다.

도요타 C-HR 등 디자인 중심의 소형 SUV는 그 특성이 때문에 시야가 좁아지고 쉽지만, 아우디 Q2는 헤드 클리어런스가 널리 채택되어 있었기 때문에, 전방 시야는 양호했다. 또한 두꺼운 C 필러는 거기까지 홍보의 시야에 영향력을 가지지 않고, 보통으로 운전하는 분에는 특히 신경이 쓰이지 않는다고 느꼈다.

아우디 Q2의 발매는 2017 6 월 중순 경. 또한 280대 한정으로 옵션 장비 등이 저렴한 가격에 설정된 "아우디 Q2 1st edition"이 판매된다.

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