자동차를 사랑하는 사람들

아우디 신형 Q5 인테리어도 수평 기조로 깨끗한 디자인과 운전자 중심의 레이아웃을 답습하고 있지만, 이쪽도 아우디 특유의 가상 조종실과 새로 워진 「MMI 터치 "크게 강화 된 연결성 등 신형 Q5 특유의 기능을 부여하고 있다.

인터넷 상시 접속이 가능한 스마트 폰 환경을 그대로 차내에 반입하거나 전용 어플리케이션을 통해 차량의 다양한 기능을 이용할 수 도 있다. 예를 들어 도어 잠금 및 잠금 해제 또는 주차 위치 확인, 나아가서는 주행 거리와 가솔린 잔량 문 잠금 창문의 개폐 상황 등을 스마트 폰에서 확인 할 수 있다.

오디오도 뱅 앤 올룹슨 의한 3 차원 음향을 연산하여 재생하는 매우 고성능 3D 사운드 시스템이 준비되어있다. 755W16 채널의 앰프에 19 개나 라운드 스피커를 함께 있다니 놀랍다.

원래 동급 중에서도 넓은 편이었다. 실내 공간도 더 넓어지고 있고, 머리도 가로 여유가 있다. 뒷좌석도 성인 남성이 앉아도 전혀 문제 없다. 클래스 최상위 인 것은 틀림 없다.

아우디의 전통에 입각 스퀘어 모양으로 된 트렁크 공간은 타이어 하우스 후방을 가로을 벌기 위해 약간 파여 있다. 외형이 깔끔하게 하고 질감도 높고, 짐을 하역 할 것도 기대되어 버릴 것. 뒷문을 발의 움직임에 자동으로 여는 현제의 기능도 물론 붙어있다. 뒷좌석을 세운 상태에서 초대 Q5보다 10 리터 확대 한 550 리터의 용량은 A4 아반트보다 40 리터 크다.

신형 Q5는 주행에 대해서도 모든면에서 진화를 거듭하고있다. 바탕에는 기존의 진화 판이며, 차세대 A4보다 도입 된 새로운 모듈 형 플랫폼 "MLB evo"를 채용. 이것과 경량화의 노력으로 초대에 비하면 일본 사양의 2.0TFSI 콰트로에서 60kg, SQ5에서 70kg도 가벼워지고 있다.

서스펜션 형식은 전후 모두 5 링크되었다. 2.0TFSI 콰트로는 다이나믹 서스펜션, SQ5는 댐핑 조절 가능 스포츠 서스펜션이 기본으로 장착된다.

신형 Q5에 탑재되는 엔진은 2.0TFSI 콰트로가 2 리터 직렬 4 기통 터보를 답습. 한편 고성능 버전 SQ5는 3 리터 V6 인 점은 불변이지만, 과급기 과급기에서 터보 차저로 변경하고 토크를 더하고 연비를 개선시키고있다. 변속기는 2.0TFSI 콰트로가 7 단 DCT "S 트로닉"인 반면, SQ5는 8 단 AT "팁트로닉"가된다.

Q5의 2.0TFSI 콰트로도, 최고 출력 252ps, 최대 토크 370Nm을 발휘 하니까 느린 것이 없다. 충분 강력한 가속 성능을 입고 있다.

또한 354ps / 500Nm를 자랑하는 신형 SQ5되면 특별한 자동차를 운전하는 것을 승객에게 어필 할 것 같은 고성능 SUV로서의 가치를 전해 온다. 낮은 굵고 울리는 그야말로 성능 높은 것 같은 엔진 사운드를 즐길 수 있는 것도, SQ5의 매력 중 하나 다.