최고 연비는 33.4km / L를 달성한 스즈키 신형 왜건 R

새롭게출시한 스즈키 왜건 R은 1993 년에 등장한 이래, 경차의 대명사적인 존재로서 인기를 자랑하는 경차 토르 입니다.

가볍게 치 왜건은 이른바 2BOX 경차로, 미니 밴을 경차 크기로 축소 한 것 같은 외형을하고 있습니다. 지금은 유사한 차종도 증가 일반적인 형태가 되었습니다. 초대 왜건 R이 출시 된 1990 년대의 경차와 비교하면 기능적이고 획기적인 디자인이었다고 한다.

그 왜건 R이 2017 년 2 월에 풀 모델 체인지를 하여 신형 왜건 R은 역대 최초로 마일드 하이브리드와 듀얼 센서 브레이크 지원이 추가 된 것으로, 실내의 쾌적성뿐만 아니라 안전하고 연비가 좋은 경제적인 자동차로 높은 평가를 받고 있습니다. 연비는 최고 33.4km / L, 가격은 1,078,920 엔부터 시작합니다.

2017 년 신형 모델에서 주목할만한 주제는 3 가지! 경차 소유자분들은 교체한지 얼마되지도 무심코 구입을 고려하고 싶어질지도 모릅니다.

특히 안전 장비의 개선은 선대의 레이더 브레이크 지원과 비교하면 별개 수준으로 바뀌고있어 라이벌 도요타가 발매 하고있는 "스마트 어시스트 3"보다 약간 성능이 좋고, 연비면에서도 안전면에서도 차이를 붙인 것입니다.

풀 모델 체인지 한 신형 왜건 R의 외관은 왜건 R 은 2 종류로 나누어 더 거기에 스팅이 더해진 3 종류의 디자인이 존재합니다. 각각의 특징을 신형과 구형 비교하면서 체크해 봅시다.

풀 모델 체인지 후 가격면에서 등급 구성은 기존과 변함없이 FA가 가장 저렴한 엔트리 모델이 되고 있습니다. 외관 디자인에서 FA와 하이브리드 FX 사이에 큰 차이는 없습니다.

신형 크게 바뀐 것은 프런트 마스크. 사각형을 다용하는 것으로 선대보다 단정 한 용모입니다. 왜건 R은 전체적으로 둥근 몸 때문에 새로운 디자인과 잘 균형있는 것처럼 느낍니다.

또한 깜박이 부분이 눈가의 액세서리처럼 보이는 것도 기존보다 호의적 인상을 받는다. 포인트일지도 모릅니다. 이것은 모든 성적에서 공통이지만, 센터 필러 (문 틈 부분)에 알파와 베르 파이 같은 디자인이 채용되어있는 것이 크게 달라진 점.

최대한 공간을 넓게 보이려고 하는 지금까지의 유행과는 전혀 다른 개념으로 디자인되어 있습니다. 뒷좌석 측의 창 끝이 블랙 아웃 된 것으로, 타이트하고 강한 디자인 되어 있습니다.

덧붙여서, 휠에 관해서는 FA와 HYBRID FX에만 기존의 바퀴와 같은 것을 장착 하고있는 것 같습니다.

색상은 총 10 색. "써니 옐로우 메탈릭 '과'리플 렉 티브 오렌지 메탈릭"의 2 색이 새로운 색상으로 등장하고 있습니다. 스즈키의 노란색은 타사에 비해 발색이 좋기 때문에 기대할 수 있습니다.

하이브리드 FZ는 스팅 계를 제외한 신형 왜건 R의 가장 높은 등급입니다. 각종 장비는 물론이고 마일드 하이브리드가 채용되는 것이 가장 큰 요인이며 그러나 기존모델과 비교하면 2 만엔 전후 싼 것은 이상한 점도 있습니다.

이 등급은 다른 차량 인 것은 생각 싶을 만큼 전혀 다른 프론트 영역으로 바뀌고 있습니다. 어느 쪽인가하면 기존 스팅 같은 얼굴. 수평 기조의 어퍼 그릴의 연장으로 헤드 라이트가 2 단으로 나누어 져 배치되어 있으며, 이것이라도 일까라고 할 정도로 오라 오라 계의 디자인입니다.

다양한 인기 차종의 좋은 모습 드림을 한 것 같은 디자인이지만, 차근 차근 보면 지금까지 없었던 이단아적인 디자인입니다. 로아구리루 자동차 너비까지 퍼진 것도 바람직한 것입니다.

색상은 총 8 가지. 최근에는 무난한 색상의 차종이 많은 가운데, 새로운 색상 "상쾌한 블루 메탈릭"는 숨 막힐 듯이 더운만큼 쨍쨍하고 눈에 싶은 분에게는 매우 추천입니다.

마찬가지로 풀 모델 체인지로 디자인이 전면적으로 바뀐 신형 왜건 R 스팅은 모델마다 외형의 차이는없고, L, 하이브리드 X 하이브리드 T, 모두 같은 디자인입니다.

우선 눈에 들어오는 것은 센터에 크게 스즈키의 엠블럼이 배치 된 어퍼 그릴. 굵은 하나의 선을 실버 가식으로 이것이라도 일까하고 강조하고 현재 경차 중에서는 타의 추종을 불허 돌출 감을 연출하고 있습니다.

그것을 초과하는 정도에 주장 해 오는 것이 헤드 라이트. 예전에는 스즈키의 OEM을받은 적도있는 모 미국 자동차 메이커의 CI를 연상시키는 헤드 라이트는 다른 왜건 R의 디자인과 달리 A 필러 부근까지 뻗어 있습니다.

로아구리루 큰 개구하고 동물의 뿔처럼 말려 들게 디자인이 채용되고있어 이미지 동영상 투우처럼 힘차게도 민첩한 디자인되었습니다. 헤드 라이트가 보닛 부근까지 뻗어있는 것으로, 부근의 조형이 강조되고 경차인데 근육질 느낌을받는 것도 신형 왜건 R 스팅의 추천 포인트라고 말할 수 있겠지요.

스팅을 포함 최고사향은 쿨하고 멋진 이미지의 색상이 많은 반면, FX와 FA 팝으로 밝은 색상이 특징으로 말하는 것처럼, 색상도 캐릭터가 구별되어있는 것 같습니다.

신형 왜건 R은 이번 풀 모델 체인지로 인테리어도 크게 바뀌 었습니다. 가장 큰 주제는 실내가 넓어진 것. 이는 도로 운송 차량 법으로 엄격하게 표준 (바디 크기 등)이 정해져있다 경차에게는 혁신적인 변화라고 말할 수 있겠지요.

인테리어에서 크게 달라진 점은 실내 길이. 실내 길이는 계기판의 돌출 부분에서 뒷좌석 꼬리까지의 길이를 의미하지만, 이것이 구형에 비해 약 30 센치 늘어났다.

풀 모델 체인지로 미터 류가 차량의 중앙보다, 운전석 앞의 시야가 개방되었습니다. 계기판의 모양과 레이아웃을 정리 한 것으로, 밝고 개방감 있는 디자인으로 되어있습니다.

 

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