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메르세데스 벤츠 일본은 신형 「CLA / CLA 슈팅 브레이크를 발표했다.

'CLA'는 스포티 함과 다이나믹 함이 돋보이는 세련된 형상이 가장 큰 특징의 4 도어 쿠페에서 "CLA 슈팅 브레이크 '는 세련된 포름에 높은 편리성을 융합 한 모델이다.

신형 「CLA / CLA 슈팅 브레이크 '의 외관은 최신 메르세데스 디자인을 채용하고 스포티 한 비율과 둥근 관능적 인면의 조형에 의한 강력하고 역동적 인 개성을 더 강조했다.

또한 "CLA 슈팅 브레이크 '는 창틀없는 사이드 윈도우 등에 의해 쿠페의 성격을주는 동시에 스테이션 왜건 수준의 자유 공간 마련과 실용성도 갖추고 있다.

프론트 마스크는 다이아몬드 라디에이터 그릴을 기본으로 장착했으며, 또한 주행 상황이나 날씨에 따라 배광 모드를 자동으로 전환 "LED 고성능 헤드라이트" 정보를 비추는 8인치로 대형화 된 와이드 디스플레이를 전 모델에 기본 장착했다.

클러스터는 문자판과 붉은 지침에 새로운 디자인을 채용하여 주야 미터가 읽기 쉬워졌다. 사이드는 유려하고 스포티한 스타일링을 계승하고, Cd 값 0.23와 클래스 최고 수준의 공기 역학을 실현했다.

후면에는 배기와 일체화 한 새로운 디자인의 범퍼 디자인을 채용, 더욱 디자인을 쇄신 한 LED 콤비네이션 램프가 신형 CLA의 독특한 후면 스타일을 강조하고 있다. 또한 바디 색상은 새로운 색상의 가방 사이트 블루가 참가했다.

신형 「CLA / CLA 슈팅 브레이크는 스위치를 조작하는 것만으로 4 가지 모드에서 드라이버가 원하는 캐릭터로 즉시 세팅 가능한 동적 셀렉트 표준 장비하고 있다. 'Comfort', 'Sport', 'ECO'와 3 개에서 선택한 모드에 따라 악셀 응답 변속기 시프트 포인트 스티어링 특성 등의 다양한 매개 변수를 변화시킴으로써 시가지에서 고속도로 와인딩로드 등 주행 환경에 따라 최적의 주행 모드 전환이 가능하다. 또한 "Individual"모드에서는 드라이버의 취향에 자유롭게 설정하여 원래의 모드가 정의 할 수 있다.

메르세데스 AMG CLA 45 4MATIC / 메르세데스 AMG CLA 45 4MATIC 브레이크는 편안한 크루징에서 서킷에서의 역동적 인 성능까지 센터 콘솔의 컨트롤러를 조작하는 것만으로 드라이버가 원하는 캐릭터 세팅 가능한"AMG 동적 셀렉트 '를 표준 장비를 하고 있다.

메르세데스 AMG GT뿐만 아니라 "Comfort" "Sport" "Sport +" "Individual" "RACE"의 5 가지 모드에 따라 변속기 시프트 프로그램, 배기 시스템을 포함한 엔진 특성, 서스펜션의 감쇠 특성 스티어링 특성 3 단계 ESP , ECO 스타트 스톱 기능이 연동하여 변화한다.

또한 패키지 옵션 AMG 고급 패키지는 주행 상황에 따라 잠금 장치를 제어하여 견인을 높이고 한계 영역에서의 코너링 속도를 더욱 향상시킬 AMG 프론트 액슬 디퍼렌셜 록과 머플러의 플랩에 의해 배기를 전환 AMG 퍼포먼스 배기 시스템은 더욱 스포티한 주행을 즐길 수 있다. 또한 코너링시 뛰어난 측면 지원을 제공하는 AMG 퍼포먼스 시트와 그립 부분에 알칸타라를 다룬 AMG 퍼포먼스 스티어링 등도 장착된다.

신형 「CLA / CLA 슈팅 브레이크도 메르세데스 벤츠의 기본 가치 인 안전성을 구현하는 첨단 안전 운전 지원 시스템을 탑재 하고있다. 자동 비상 브레이크에서 추돌을 방지하거나 피해 경감을 효과적으로 지원하는 액티브 브레이크 어시스트 (긴급 브레이크 기능) 이나 장시간 주행시 운전자의 피로와 졸음을 70 개 이상의 매개 변수를 감지하고주의를 촉구 주의 어시스트를 전차에 표준 장비로 채택 했다.

또한 차간 거리를 적절하게 유지하고, 선행 차량이 정지 한 경우는 감속하여 정지 정체 추종 기능을 갖춘 디스턴스 파일럿 디스 트로닉과 사이드 미러의 사각 범위를 레이더에 의해 모니터하고 위험을 경고 블라인드 스팟 어시스트 드라이버의 피로와 부주의에 의한 주행 차선의 이탈을 스티어링을 미세 진동시켜 운전자에게 경고하는 '레인 키핑 어시스트'등 첨단 안전 운전 지원 시스템 '레이더 안전 패키지 "를 설정하고 높은 안전성과 쾌적성을 실현하고 있었다.

또한 주차시의 스트레스를 줄이기 위해 주차 보조 후방 카메라를 전 모델에 기본으로 장착하고, 평행 주차와 평행 주차시 스티어링 조작을 자동으로 실시하는 주차장 파일럿 으로 설정. 또한 양손이 막혀있을 때 리어 범퍼 아래에 다리를 접근하는 것으로 센서가 감지하고 손을 사용하지 않고 트렁크 리드 테일 게이트를 개폐 할 수 있는 풋 트렁크 오프너를 표준 장착했다.

신형 「CLA / CLA 슈팅 브레이크는 Apple의 Apple CarPlay와 Google 사의 Android Auto 전 모델이 지원 하고 있다. 두 기능은 스마트 폰을 COMAND 시스템에 케이블로 연결하면 스마트 폰의 인터페이스를 COMAND 디스플레이에 표시 조작 할 수 있게 된다. 주로 미리 스마트 폰에서 설정 한 목적지까지의 경로 안내 및 음악 재생, 메시지의 송수신, 핸즈프리 통화를 사용할 수 있으며, Apple 사의 & Google 사의 인증 3rd Party 애플리케이션을 COMAND 디스플레이에서 사용할 수 있다. 자동차 장치의 GPS 정보를 사용할 수 있기 때문에 맵 응용 프로그램 사용시 정확한 포지셔닝이 가능하다. 또한 Apple의 Siri에 의한 음성 인식 기능, Google 사의 음성 인식 기능도 각각 사용할 수 있다.

1.6 리터 직렬 4 기통 BlueDIRECT 터보 엔진을 탑재 해 최고 출력 90kW (122PS)과 최대 토크 200N · m를 발생 경쾌한 드라이브 필을 실현한다. 연비는 CLA 180 17.4km/L CLA 180 슈팅 브레이크 16.2km /L 로 된다.

전후 범퍼 근처의 장애물을 감지하여 접근 가능 여부 표시기 및 경보 음으로 알려 좁은 장소에서의 운전 조작을 지원하는 파크 트로닉, LED 헤드 라이트와 어댑티브 하이빔 어시스트로 개인 정보 보호 유리, 시트 히터, 열쇠가 없는 이동 등을 갖추면서 300 만엔 대의 가격을 실현했다. 가격 (세금 포함)은 CLA 180 379 만엔, CLA 180 슈팅 브레이크가 395 만엔.

1.6 리터 직렬 4 기통 BlueDIRECT 터보 엔진을 탑재 해 최고 출력 90kW (122PS)과 최대 토크 200N m를 발생 경쾌한 드라이브 필을 실현한다. 연비는 CLA 180 스포츠'가 17.4km / L CLA 180 슈팅 브레이크 스포츠가 16.2km / L로 된다.

"CLA 180 / CLA 180 슈팅 브레이크"의 장비에 외장에 AMG 디자인을 채용하여 메모리 부 풀 파워 시트 (운전석), 온도 조절 (좌우 독립 조절) 등을 기본으로 장착했다.

가격 (세금 포함)은 CLA 180 스포츠 435 만엔, CLA 180 슈팅 브레이크 스포츠가 451 만엔. 전후 범퍼에 레드 라인 부착 AMG 디자인, designo 레드 시트 벨트 등 곳곳에 스포티 한 디자인을 채용했다. 2.0 리터 직렬 4 기통 BlueDIRECT 터보 엔진 엔진을 탑재 해 최고 출력 160kW (218PS)과 최대 토크 350N m를 발생하고 뛰어난 응답에 의한 기분 좋은 주행을 즐길 수 있다. 연비는 「CLA 250 SPORT 4MATIC」 「CLA 250 SPORT 4MATIC 슈팅 브레이크 함께 13.8km / L. 또한 민첩성과 쾌적성을 높은 수준에서 양립하는 전자 제어식 유압 어댑티브 댐핑 시스템을 탑재 하고 있다.

"C (Comfort) ','S (Sport) '의 2 가지 모드로 주행 상황에 따라 감쇠 특성을 조정할 수 있습니다. 몸의 움직임을 가속 센서로 측정하며, 타각 및 조향 속도, 요 레이트 등을 계산하고 각 댐퍼 밸브 전자 제어에 의해 연속적으로 개폐하여 오일 유량을 변화시킴으로써, 감쇠 특성을 조정 한다.

가격 (세금 포함)은 CLA 250 SPORT 4MATIC이 579 만엔, CLA 250 SPORT 4MATIC 슈팅 브레이크가 595 만엔.

양산 4 기통 터보 엔진으로 세계에서 가장 강력한 AMG2.0 리터 직렬 4 기통 직분 사 터보 엔진을 탑재 해 최고 출력 280kW (381PS)과 최대 토크 475N m를 발생한다.

메르세데스 AMG CLA 45 4MATIC 메르세데스 AMG CLA 45 4MATIC 슈팅 브레이크 함께 연비는 12.6km / L.

메르세데스 AMG 사가 모터 스포츠에서 쌓은 독자적인 기술을 아낌없이 투입 한 스포츠카 메르세데스 AMG GT에도 채용 되고 있는 전자 제어 댐핑 시스템을 탑재 한 AMG RIDE CONTROL 스포츠 서스펜션으로 표준 장비. C (Comfort) S (Sport) 의 2 가지 모드로 주 상황에 따라 감쇠 특성을 조정할 수 있습니다. 또한 옵션 설정 AMG 고급 패키지에는 AMG 프론트 액슬 디퍼렌셜록을 새롭게 추가하고 견인을 효율적으로 노면에 전달 스포티하고 안정감있는 핸들링을 실현한다.

가격 (세금 포함)는 메르세데스 AMG CLA 45 4MATIC이 773 만엔 메르세데스 AMG CLA 45 4MATIC 슈팅 브레이크가 789 만엔으로 책정 됐다.