자동차를 사랑하는 사람들

프리 크래시 세이프티 시스템

(보행자 감지 기능이있는 충돌 회피 지원 유형)

대 차량의 경우 자차 속도 약 10km / h 이상, 대 보행자의 경우는 자차 속도 약 10km / h ~ 80km / h로 작동.

진로에 차량이나 보행자를 밀리 파 레이더와 단안 카메라에 감지하고 충돌 할 가능성이 높다고 판단 된 경우에 경보 나 브레이크의 제어에 의해 충돌 회피, 혹은 충돌 피해 경감을 지원. 충돌 할 것 같은 장면에 조우 한 경우에는 경보 후 운전자가 브레이크를 밟으면 브레이크 힘을 강력하게 지원하고 만약 운전자가 브레이크를 밟지 않은 경우에도 프리 크래시 브레이크가 작동.

예를 들어 정지 차량에 자차의 속도가 약 40km / h의 경우는 약 40km / h 감속하고 보행자와의 속도 차이가 약 30km / h의 경우는 약 30km / h 감속 충돌 방지 또는 피해 경감을 지원한다.

레인 디파 쳐 경고 (LDA 스티어링 제어 기능 포함)

폭 약 3m 이상의 차선을 약 50km / h 이상의 주행 속도로 주행시 작동한다. 차선을 단안 카메라로 인식하고 드라이버가 방향 지시등 조작을 행하지 않고 차선을 이탈 뻔 경우 스티어링 진동 또는 경보 음 더 미터 디스플레이에 의해주의 환기.

동시에 전동 파워 스티어링을 제어함으로써 차선 이탈을 방지 할 수 있도록 드라이버의 스티어링 조작을 지원한다.

또한 차량의 흔들림을 감지하여 경보 음과 미터 디스플레이하여 휴식을 촉구한다.

어댑티브 하이빔 시스템 (AHS)

하이빔에 의해 시야를 확보하여 야간의 시인성 향상에 기여한다. 윈드 실드 글라스에 장착 된 광 검출 용 카메라에서 선행 차량의 후미등과 마주 오는 차량의 헤드 램프 주변의 밝기를 결정.

하이 빔 조사 범위 내에 차량을 감지하면 11 개 (한쪽)의 LED의 점등 · 소등을 제어하는 ​​것으로, 헤드 램프의 조사 범위를 섬세하게 조정하여 선행 차량과 마주 오는 차량에 직접 하이빔을 노출시키지 같이 부분적으로 차광. 선행 차량과 마주 오는 차량을 현혹하지 않고 운전자의 시야 확보를 지원한다.

자동 하이빔 (AHB)

야간 운전시 주변의 빛의 상황에 따라 상향 주행 가능하다고 판단했을 경우, 로우 빔을 상향 자동으로 전환 전방 시야 확보를 지원. 선행 차량과 마주 오는 차량 등을 발견하면 상향에서 하향으로 전환 드라이버의 전환 잊어을 방지하고 수동 조작의 번거 로움을 줄일 수 있습니다.