자동차를 사랑하는 사람들

메르세데스 벤츠 E350e 엔진 자체는 직렬 4 기통 2 리터 터보로 최고 출력 211 마력 (5500 회전), 이며 최대 토크는 35.7kg-m (1200 ~ 4000 회전)  이는 동력 성능면에서 터보를 장착하지 않은 3.5 리터 자연 흡기 엔진 와 같은 레벨이다. 

이에 모터 구동을 조합하여 엔진 구동과 총 시스템 최고 출력은 286 마력이며 시스템 최대 토크는 56kg-m로 된다. 

모터 구동의 병용으로 수치 상으로는 5 리터 엔진 수준으로 강화되었다.

충전 소비 전력량은 6.94kWh에서 1 회 충전에 의해 20.1km (E 모드)를 달릴 수있다. 하이브리드 주행시의 JC08 모드 연비는 15.7km / L이다 (사용 연료는 프리미엄 가솔린). 일반적인 2 리터 가솔린 엔진을 탑재 한 E250 아방가르드 스포츠가 14.9km / L 그래서 하이브리드 화에 의한 연비 향상 율은 약 5 %에 ​​그 친다. 

모터 구동이 더해져 동력 성능이 높아지는 것을 감안하더라도 연비 수치가 부족하다.

덧붙여서 V 형 6 기통 3.5 리터 엔진을 기반으로 한 하이브리드를 탑재 한 렉서스 GS450h가 18.2km / L 그래서 E350e 좀 더 수치가 증가하면 플러그인 하이브리드 자동차로의 임팩트가 강해진다.

E350e 아방가르드 스포츠의 가격은 811 만엔이다. E250 아방가르드 스포츠가 788 만엔 이니까 차액은 23 만엔에 맞는 (E350e 아방가르드 스포츠는 헤드 업 디스플레이가 세트 옵션이기 때문에 실질적인 가격 차이는 28 만엔 전후 이다).

그래도 판매 대리점에 따르면 "E350e 전위는 거의 팔리지 않은 .E250 전위와의 가격 차이는 23 만엔이지만, 연비 수치도 약간 (0.8km / L) 밖에 다르지 않기 때문이다. 또한 2 리터 클린 디젤 터보를 탑재 하는 E220d 아방가르드 스포츠가 저렴하게 (가격은 769 만엔) 설정 하였고 동력 성능이 높고 연비도 더 좋다. (JC08 모드는 21km / L로 연료도 경유이라 저렴)

이에 비하면 E350e 아방가르드 스포츠는 가격이 비싸서 매도가 어려운 상품이되고있다 "고 말한다.

같은 차종에 하이브리드와 클린 디젤이 준비되면 손익 계산이 계산 된 플러그인 하이브리드가 불리하게되어 버리기 때문에 연비를 향상시켜 저가격 화도 진행하는 것이 중요하다고 생각 한다.

닛산 신형 주크는 2018 년 후반에 e-POWER를 기반으로 발매 할까? 라는 생각을 해본다.

닛산의 소형 SUV 인 주크 (Juke)가 슬슬 풀 모델 체인지를 맞이하는 것이 아니냐는 소문이 들려왔다.

확실히 주크는 2010 년 출시 이후 한 번도 풀 모델 체인지를 하지 않고 있다. 마이너 체인지는 여러 번 이루어 왔지만 기본 설계 적으로도 파워 트레인으로도 이제 쇄신시켜 상품력을 업하고 싶은 곳이라고 생각된다.

이 컴팩트 SUV라는 카테고리는 도요타 C-HR, 혼다 붸제루 스바루 XV 등 매력적인 경쟁 차가 다수 북적 거리고있다. 세련된 디자인을 입은 미쓰비시 이클립스 크로스가 새롭게 등장 한 것도 기억에 새롭다. 그런 중에 주크 최초의 풀 ​​모델 체인지를 받고 얼마나 선전 할 수 있을까라는 점이다.

이번에는 쥬크의 풀 모델 체인지에 대한 최신 정보를 예상하면.......

닛산 쥬크가 처음 출시 한 것이 2010 년 6 월. 무려 8 년 가까이 모델 체인지를하지 않으며,이 회사의 차종의 대부분이 출시 후 5 ~ 7 년 후 풀 체인지를 시행한다. 

이 점을 감안하면 신형 주크 출시 이후 2018 올해 후반 이르면 가을 무렵이라는 것이 예상 되는 것이다.

신형 주크는 어느 정도의 가격대로 판매되거나 경쟁사의 동향을 바탕으로 생각해 보면 주크 속하는 컴팩트 SUV 시장은 국내외 모두 성황리에 따라서 경쟁이 치열하다. 그 중에서도 현재 주크 (173.8 ~ 346.9 만엔)는 라이벌 혼다 붸제루 (196.5 ~ 292.6 만원), 도요타 C-HR (229.0 ~ 292.9 만원), 스바루 XV (213.8 ~ 267.8 만원), 미쓰비시 이클립스 크로스 (270.6 ~ 309.5 만원)에 비해 특히 엔트리 급의 저렴한 느낌이 두드러진다. 경쟁 차보다 젊은층에도 선정 쉬운 장점이 있고,이 점은 차기 형도 견지 해 주었으면 점이다.

반면 e-POWER 탑재 외에 안전 장비의 업데이트는 전반적인 가격 업이 될 가능성이 높다. 선진 안전 장비도 현재 비상 브레이크에서 업데이트 될 가능성이 높기 때문에,이 점이 가격에 어떻게 영향을 주는지 궁금한 곳이다.

위의 점을 감안하여 200 만엔 미만 ~ 370 만엔 정도의 가격이 될 것이 아닐까 예상한다.

기아자동차 이벤트를 실시 합니다

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자세한 사항은 기아자동차 홈페이지를 참고 하세요.

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최근에는 SUV의 인기가 세계적으로 높아 수입차를 포함한 신차가 활발하게 출시 되고 있다. 일본차에서도 도요타 C-HR, 마쓰다 CX-8, 스즈키 크로스비, 미쓰비시 이클립스 크로스 등 다양한 크기의 SUV가 새롭게 등장하고 있다.

SUV 인기에서 스바루 포레스터가 풀 모델 체인지를 실시한다. 초대 모델은 1997 년에 발매 된 현재 까지 신형 5 대째가 된다.

신형 포레스터의 일본 발매일은 2018 년 8 월경 이다. 2018 년 8 월에 정식 발표 될 신형 포레스터 기존의 생산을 끝낼 6 월 하순 전에 아마 5 월 중순이 되면 대리점에서 신형 포레스터의 그레이드 구성 및 가격을 공개하고 정식으로 출시하기 전에 사전 예약 주문을 시작한다. 주문에 1 개월 이상 여유가 있으면, 스바루는 상당한 차량 대수를 받을 수 있고 사용자는 실차를 보지 않고 구매 위험요소가 있다. 이를 피하기 위해 8월 출시에 시승 후 계약하면 납기가 더욱 길어져 버린다.

신형 포레스터가 탑재되는 엔진은 수평 대향 4기통 2.5 리터와 2.5 리터 + 마일드 하이브리드이다. 북미 전용으로 개발 된 2.4 리터는 사용되지 않는다. 또한 지금까지 일부에서 수요가 있던 터보 모델과 소문이 있던 플러그인 하이브리드 (PHEV)도 채용되지 않는다.

2.5 리터가 선정 된 이유는 차량 무게 등을 포함한 종합적인 균형이 우수하고 있기 때문이다. 기존의 2 리터는 실용적으로는 불편한점은 없지만 스포티한 분위기의 SUV로서는 파워 부족느낌이 있기 때문이다.

2.5 리터 엔진의 성능은 북미 사양으로 보면 최고 출력이 182 마력 (5800 회전), 최대 토크는 176lb-ft (약 24.3kg · m) 이고 기존의 2 리터가 탑재하는 148 마력 (6200 회전), 20.0kg · m (4200 회전)에 비해 엔진 성능은 1.2 배 늘어난다.

변속기는 리니어 트로닉라는 CVT (무단 변속 AT)에서 7 단의 변속 모드를 갖추고 있다. 기존에 설정된 6단 MT (수동 변속기)은 선택할 수 없으며 연비 수치는 알 수 없지만, 새로운 WLTC 모드로 표시된다.

2018/04/12 - [자동차별 비교 정보] - 스바루 신형 포레스터의 일본 사양 하이브리드 최초 탑재 성능정보

다가오는 여름철을 대비하여 제모를 하는 사람들이 늘고 있다.

물론 제모를 전문적으로 하는 샵을 찿기는 하지만 셀프로 하는 사람이 점점 늘고 있는 추세이다.

여러모로 사용후기를 보았는데 효과가 기대 이상이어서 사용후기를 올립니다.

사용시 주의할점은 반드시 제모전 면도기를 먼저 해야 하며 인중 밑으로는 모든 부위를 사용 할 수 있습니다.

2주 단위로 사용하면 3개월 뒤에는 따로 제모를 하지 않아도 된다고 합니다.

사용시 민감한 부위는 다른 부위보다 더 따금 거린점을 인지 해주세요..

매장을 운영 하면서 여러가지 문제점이 있습니다.그중 직원관리가 문제중 하나이죠 특히 출.퇴근 근태라 하죠.

직원들 근태가 불성실 할때마다 잔소리를 하는것도 한두번이지 하는 사람과 듣는사람도 괴롭기는 마찬가지라 생각 됩니다.

특히나 알바생들 급여 정산시 에매한게한게 있죠 바로 시간당 지급하는 시급 입니다.

근무시간을 100% 지켰다면 문제가 없지만 빈번하게 20~30분 늦었다면 한달을 합산하면 ....

고용주는 왠지 공돈 나가는 기분이 들 수도 있습니다.

초기 채용시 근무시간을 인지해주고 근태 기록으로 지급 된다면 서로가 불편하지는 않을 꺼라 생각 됩니다.

창업을 준비중 또는 매장운영을 하시는 분에게 지문인식기를 권유 하고 싶네요. 

지문인식기 구입은 포털사이트에 검색하시면 되고 회사별로 여러가지가 있지만 맘에 드는제품으로 구입하시면 됩니다.

이번에 구입한 제품은 타임맨 TF1000 입니다.

1,000명 까지 직원등록이 가능 합니다. 너무 많네요...ㅎㅎ

아래 스티커는 벽면에 부착하고 나사를 고정하면 벽에부착해서 사용할 수 있습니다.

설치방법은 전원아답터만 끼우면 되고 USB로 저장하여 PC에 옮기는 방식이네요...아주 간단 합니다. 

최근 볼보는 안정성을 내세워 판매량이 성장 했다. 볼보의 중간 크기 SUV 인 XC60이 일본 카 오브 더 이어 2017-2018을 수상했고 일본에서 발매한지 얼마 안된 컴팩트 SUV XC40이 2018 년 유럽 카 오브 더 이어를 수상했다.

볼보의 컴팩트 해치백 차량 V40은 2012 년 9 월에 제네바 모터쇼에서 발표 된바 있으며 C 세그먼트 프리미엄 해치백이다.

2018 년 현재 발표에서 약 6 년이 경과. 해마다 개선되어 이제 최상의 영역에 들어가 한층하게 기술력이 증가했다. 이번에는 그런 V40 정보를 소개 합니다.

볼보 자동차 라인업에서 가장 컴팩트 한 바디를 가진 V40의 중간 등급, T3 Momentum의 탑재되는 엔진은 1.5 리터 터보 차저 가솔린 엔진에서 152 마력의 최고 출력과 25.5kgm의 풍부한 토크를 1700rpm의 낮은 회전 수에서 발생한다.

현재 자동차 답게 환경 성능도 높다. 볼보 V40 T3 Momentum은 브레이크 에너지 회수 기능과 아이들링 스톱을 장착하고 연료 소비 효율은 JC08 모드로 16.5km / L을 말한다.

볼보 V40은 모델의  안전 장비로는 세계 최고 수준의 것을 표준 장비하고있다. "INTELI SAFE (인텔리 안전)"라는 볼보의 안전 기술은 V40을 포함 볼보 전차에 표준이 되었으며 "안전은 옵션으로 붙이는 것이 아니다"라는 볼보의 철학에서 오는 것이다.

우선 외관 디자인. V40의 디자인에서 주장하는 바와 같은 화려 함은 느낌은 없지만 볼보의 정체성이되고있는 토르 망치를 모티브로 한 LED 헤드 라이트와 거기에서 앞 유리까지 힘차게 일어서 인상적인 숄더 라인은 C 세그먼트 차량이면서 마치 1 세그먼트의 모델과 같은 강력한 존재감을 느끼는 조형이다.

후면에 돌아 보면 세로 형 테일 램프가 볼보임을 느끼게한다. 리어 스포일러에서 리어 범퍼에 걸쳐 완만하게 하락할 트렁크 라인이면서 트렁크 용량은 335 리터를 확보하고 뒷좌석을 접으면 1032 리터까지 확대 할 수있다.

인테리어 디자인. 인테리어에 우선 눈길을 끄는 것은, 그야말로 북유럽을 연상시키는 "City Weave"라고 명명 된 체크 무늬의 시트이다. 인테리어 컬러와 궁합이 좋고, 시트가 자연스럽게 녹아있는 느낌이다.

간만에 서점에 와서 인문학 도서중 유난히 눈에 띄는게 있어 포스팅 해봅니다.

가까울수록 상처를 주는 모녀관계 심리학 딸은 엄마의 감정 쓰래기통이 아니다-가야마 리카 지음/김경은 옮김

부모와 자식간의 대화는 아이가 성장 할 수록 조금씩 줄어들면서 대화가 단절 되기도 한다.

서로에 대한 배려가 부족 해서 일까?

제목과 연관 되는 "이제 내 인생은 내 맘대로 살아볼게" 이런 말을 자녀가 했다면 어느정도 성장 했다고 생각 한다.

가야마 리카는 일본이면서 한국 위안부 부합의 반대 목소리를 낸 사람이기도 하다.

총 6장의 내용으로 구성되어 있으며 부모자식간의 충돌이 될법한 내용으로만 구성 되어있다.

이책을 읽으면서 자식은 다컷으니 내의지데로 산다고 하고 부모는 그걸 알면서도 놓아주지 못하는 

그래서 대립을 하고 서로의 골이 깊어지는 .....

일상을 살면서 엄마와의 관계를 이해하고 돈독해지는 방법을 알려주는 중요한 지침서라 생각 된다.

가족편 현대오일뱅크가 쏜다! 현대오일뱅크에서 이벤트를 실시 합니다.

응모 기간 3개월이며 일자는 2018.05.02 ~ 2018.07.31 월별로 3차 까지 응모 가능 하네요.

이벤트는 3회 진행되며 상세 응모기간가 당첨자 발표는 아래와 같습니다.

- 1차: 5/2~5/31, 당첨자발표 : 6/11

- 2차: 6/1~6/30, 당첨자발표 : 7/10

- 3차: 7/1~7/31, 당첨자발표 : 8/10

이번 1차 당첨자 발표는 2018.06.11 이며 제세공과금은 현대오일뱅크에서 부담한다고 합니다.. 개인적으로는 다이슨 청소기가 당첨 되었으면 하네요...ㅎㅎㅎ 

차수 별 당첨인원 및 경품내역은 아래와 같습니다.

- 1차 : LG 65인치 TV(1명), 다이슨 V10 청소기(2명), 다이슨 공기청정기(3명), 파리바게뜨 1만원 쿠폰(400명)

- 2차 : LG 65인치 TV(1명), 다이슨 V10 청소기(2명), 다이슨 공기청정기(3명), 파리바게뜨 1만원 쿠폰(400명)

- 3차 : LG 65인치 TV(1명), 다이슨 V10 청소기(2명), 다이슨 공기청정기(3명), 파리바게뜨 1만원 쿠폰(400명)

당첨자 발표일은 내부사정에 의해 변경될 수 있습니다.

응모권 보유고객만 응모 가능합니다. (응모권은 보너스카드 주유 실적에 따라 자동 생성되는 온라인 이벤트 참가권입니다.)

자세한 내용은 현대오일뱅크 보너스카드 홈페이지에서 확인 할 수 있습니다.

http://www.oilbankcard.com/card2012/front/event_detail.do?page_num=120&pre_page_num=910&cbcode=CEVENT&cecode=1000&mcodemy=%C0%FC%B1%B9&msdate=2018.05.02&medate=2018.07.31&refer=&locGubun=&eventGubun=ALL

이번에도 당첨되기를 바라면서 응모를 해봅니다.

베이징 모터쇼에 공개된 렉서스 es는 엄청 큰 대형 세단으로 느꼈다. 

렉서스에 익숙하지 사람이라면 LS로 착각 될 정도로 크게 보이는 것이다.

렉서스 신형 ES는 전장 × 전폭 × 전폭 = 4975mm × 1865mm × 1445mm, 휠베이스는 2870mm이며 선대 모델과 비교하면 각각 65mm 증가, 45mm 증가, 5mm 감소, 그리고 50mm 증가이다. 길이 65mm 늘어난 휠베이스 50mm 외에는 리어 오버행이 15mm 증가했다. 

신형 ES 운전석 주위는 LS와 LC와 달리 RX처럼 내비게이션 등의 디스플레이가 대시 보드에 포함되어 있지 않다. 이것은 앞 좌석의 공간의 넓이를 확보 하기 위함이다.

일본에서는 2018 년 가을 경에 판매 될 예정인 신형 ES 이렇게 ES는 일본 상륙된다. 

ES의 역사는 오래 1989 년 렉서스 브랜드가 탄생했을 때부터 도입 된 렉서스의 주력 모델로, 이번에는 7 세대이다. 2018 년 3 월까지의 세계 누계 판매 대수는 218 만대에 이른다. 

일본에서는 ES의 흐름을 이어받은 도요타 브랜드로 출시되고 있었지만 이번 ES에 그 시절의 모습은 전혀 다른 LS처럼 훌륭하다 생각된다.

먼저 플랫폼은 신형 캠리와 같은 GA-K를 채용하고 있지만, 길이는 캠리보다 95mm, 휠베이스 45mm 크기 때문에, 서스펜션 설계로 승차감과 주행 맛은 크게 다르다.

렉서스 ES의 파워 트레인이지만 세계 시장에서는 직렬 4 기통 2.0 리터 가솔린 같은 2.5 리터 가솔린, V 형 6 기통 3.5 리터, 그리고 직렬 4 기통 2.5 리터 하이브리드가있다.

신형 ES에 주목받는 것이 ES에 처음 도입되었다 F 스포츠이다. 스포티 성향의 주행 모습과 19 인치 타이어 장착 차량으로 ES가 목표로 한  깔끔한 스포티 성 주행과 승차감의 양립에 도달했다.

일본을 포함한 전세계 90개국에서 출시 예정인 렉서스 신형 ES 발매 가격은 미정이지만 일본의 고급차 시장에서의 복병이 될지도 모른다.

러쉬 리햅 머리카락의 새로운 탄생을 도와준다기에 직원의 권유로 구입 해 봅니다.

페퍼민트 오일과 과일 과즙으로 만들어 일반 화학성 샴푸와는 다르다고 하네요..

원래 리햅은 탈모 샴푸로 유명 하다고 하는데 아직까지 왜 몰랐을까요?

제품 성분을 찿아보니 망고 올리브 키위 파파야 즙과 오일이 주성분으로 되어 있네요.

직원의 권유로 컨디셔너 (아메리칸 크림)까지 구입하게 되네요...정말 제품설명을 자세히 해주시는데 부담이 살짝 느께게 됩니다...ㅎㅎ

자세히 보시면 제품용기에 당신의 머릿결에 로멘스를 불어넣어 드립니다... 라고 씌어져 있습니다. 문구 참~~~~

샴푸로만 끝나는게 아니었네요...

이제 그만~~ 맘속으로 다짐을 하고 가려는 찰나 문제는 "덕찌" 이놈 때문 입니다.

덕찌에 관심을 보이자....

두둥~~~~

요놈을 추천 해주시네요...ㅠㅠ

샌드스톤 바디비누 입니다.

비누 사용설명까지 친절하게 정말 잘 해주시던군요...

그 직원분은 러쉬에서 상줘야 합니다..

결국 샴푸사러 갔다가 ㅎㅎㅎ

사용해 보고 효과 좋으면 후기 올리겠습니다.

암튼 잘 써야 겠습니다...

2018/03/22 - [일상생활] - 러쉬 sos 수마트라 살리기 캠페인

2018/03/01 - [해외여행] - 러쉬 고체치약 6종 구입 후기

시조새 격인 엘지 포켓포토를 서랍장 구석에서 찿았네요. 아주 오래전 사용하던거라 작동이 될려나 하는 걱정을 하면서 충전을 합니다.

전원버튼에 불이 들어 옵니다. 고장은 아니네요.ㅎㅎㅎ

충전이 되는걸 보니 정상적으로 작동 할듯 합니다. 

2014년인가? 첨 나왔을땐 정말 너무 신기해서 매주 매주 인화를 했던 기억이 있네요. 

인화지 값도 꽤 비쌌는데 말이죠.

스마트폰에 NFC 기능을 켜고 포켓포토에 올려 놓으니 어플을 설치 하라 하더군요..

순서데로 따라 설치 합니다.

설치 후 인화지를 넣으려는네 안에 인화지가 있네요..대략 3년은 묶은듯 합니다.ㅎㅎㅎ

사진을 선택하고 출력을 누릅니다.

사진이 기대 했던거 이상으로 잘 나옵니다 ...

내친김에 핸드폰에 있는 맘에 드는 사진을 출력 합니다.한 20장 정도 했네요..

인화지가 오래 되어서 그런지 테두리가 누렇게 나오네요..ㅎㅎ

남은 한팩은 잘나온 사진만 인화 해야겠네요..

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일본 수입차 시장은 2017 년도 (4 월 ~ 2018 년 3 월)에서 3 년 연속 상승세 이며 전년 대비 1.7 % 증가한 30 만 3920대로 4 년 만에를 돌파 일본 신차 판매 비중 도 사상 최고치 인 9.1 %에 달하는 등 급성장 하고 있다.

브랜드 별로는 3 년 연속 최고는 메르세데스 벤츠에 이어 2위 BMW 3위 폭스 바겐 4위 아우디5 위이며 MINI와 독일 쪽이 상위를 독점하고 있다.

특히 3 년 연속 세계 판매 대수를 덮쳐 일본에서도 최근 몇 년 전년 대비 1 ~ 2 할증을해온 MINI는 2016 년 2 만 4917 대가 결코 우연이 아니라 2017 년도에도 확실히 2 만 5566 대를 판매 해 6 위의 볼보에 1 만대의 차이를 내고 5 위, 4 위 아우디도 3000여 대까지 육박하는 기염을 토했다. BMW와 MINI를 합하면 메르세데스 벤츠와 스마트를 초과 한다.

한때는 7 종류까지 늘었던 MINI의 변화는 현재 5 종류에 정착하고 있으며 그 중에서도 크로스 오버와 클럽 맨이라는 전폭 1800mm 이상의 몸집이 큰 MINI 3 도어와 5 도어 해치백 컨버터블는 몸집이 작은 MINI으로 나눌 수 있다.

일본에서는 실요성을 중요시 하기때문에 5도어를 선호하는 편이 있다. 그런 가운데 MINI의 디자인은 좋아하지만 더 실용성이 높은 MINI를 갖고 싶다고 목소리에 부응하기 위해 추가 된 5 도어 해치백은 현재는 MINI의 가장 히트 상품이되고 있다. 이는 한국과도 동일 한 듯 생각 된다.

물론 더 넓은 실내를 요구한다면 앞의 몸집이 큰 MINI를 선택해야 하겠지만, 반대로 기존 MINI에 가까운 분위기가 취향에 어느 정도의 실용성이 필요하다는 사람이 5 도어 해치백 눈을 돌려야. 넓이는 나름대로하지만이 크기를 유지하고있는 점은 오히려 매력의 하나로, 이것 만 사용할 수 있으면 불평은 없다.

도어와 5 도어는 문 자체의 길이도 달리 3 문은 꽤 길기 때문에 가로 방향으로 여유가없는 주차장 등에서는 약간 불편하게 생각하는 장면도. 따라서 문이 많은 편의뿐만 아니라, 슈퍼 등 극히 일상적인 사용성에서도 5 도어 쪽이 뛰어난 것은 틀림 없다.

BMW MINI  3 도어와 5 도어는 승차감도 미묘하게 다른데 70mm의 휠베이스의 차이나, 또는 5 도어 쪽이 많은 사람을 태우고 나들이 할 기회도있을 것이며모두 MINI 다운 빠른 핸들링을 맛볼 수 있다. 5 도어는 다소 부드러운 고속도로를 사용한 장거리 드라이브도 인식 되고있다. 

스타일링에 대한 취향이 다르겠지만 개인적으로는 디자인은 3도어 쪽이 좋지만 실용적인 면에서는 5 도어 쪽을 선택하고 싶다.

한편, 전혀 다른 컨버터블은 MINI는 4명이 해방감 넘치는 야외 드라이브를 즐길 수 있다. 소프트 탑을 열고 닫아도 그림 같은 귀여운 외모도 컨버터블의 매력을 느끼게 된다.

2 대째가되는 현행 형은 뒷좌석의 거주성이 초대에 비하면 많이 개선되어 트렁크도 다소 넓어지고 더 쉽게 짐을 하역 할 수 있다.

엔진 라인업이 풍부한 MINI 특유 가솔린 직분사 터보는 1.2 리터와 1.5 리터 3 기통 성능을 차별화 한 2종류의 2리터 4기통이 선택 디젤 1.5 리터 3기통과 2.0 리터 4기통이 준비되어있다.

2017/11/05 - [자동차별 비교 정보] - MINI 신형 크로스 오버 정보

2017/11/04 - [자동차별 비교 정보] - MINI 신형 크로스 오버 외형과 주행능력도 진화하고 높은 실력을 갖춘 크로스 오버 SUV

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신흥국의 맹렬한 인구 증가와 자동차 대중화의 급속한 발전에 따른 환경 문제를 감안하여 도요타가 궁극의 에코 카 로 강력하게 추천하는 연료 전지 자동차 (FCV)의 라인업에 새로운 모델이 등장했다.

그 이름은 소라(SORA)  승용차가 아닌 노선 버스 용 차량이다.

2020 도쿄 올림픽과 패럴림픽을 위해 도쿄도는 이미 100 개 이상의 주문이 들어 미래의 버스를 출시한다.

수소를 공기 중의 산소와 화학 반응시켜 전기를 발생시키는 연료 전지는 배출되는 것이며 수소 자체도 석유와 천연 가스, 바이오 매스에 이르기 다양한 원료뿐만 아니라, 물을 전기 분해해서 꺼낼 수 있다는 다양성이 있는 것도 장점이다.

도요타는 2014 년 연료 전지를 이용한 승용차 MIRAI 의 상용화를 빨리 실현하고 있다. 가솔린 자동차 수준의 주행 가능 거리가 있고 수소 충전 시간도 몇 분 안에 할 수있는 근처는 주행 가능 거리와 충전 시간에 과제를 남겨 EV (전기 자동차)에 대한 큰 장점이되고있다.

그리고 도요타는 연료 전지의 구조는 대형 차량에도 적합하다고하여 경제 산업 성의 차세대 에너지 사회 시스템 실증 사업과 환경부의 CO2 배출 삭감 대책 강화하여 유도형 기술 개발 · 실증 사업으로 노선 버스 차량을 이용하여 실증 실험도 실시 해왔다.

이러한 경위를 거쳐 드디어 일본에서 2018 년 3 월 28 일 정식 발표 된 것이 이번에 소개하는 SORA 이다.

지붕에 승용차 MIRAI의 FC 스택 (연료 전지)를 2 대분 탑재하고 수소 탱크는 MIRAI의 5 대분 (10 개) 구동용 배터리는 도요타의 하이브리드 카에서 오랫동안 사용되는 신뢰할 수있는 니켈 수소 전지를 사용한다. SORA의 경우 크라운 하이브리드 부품을 유용했다고 한다. 모터의 최고 출력은 154ps (113kW) × 2, 최대 토크는 335Nm × 2, 자체 MIRAI와 거의 다르지 않다. 승용차 2 대분의 성능에 버스가 움직인다고 믿기 어렵지만 최고 속도 70 km 거리 노선 버스의 제한 용도라면 충분한 성능이라고 도요타는 설명했다.

밤낮으로 운행하는 노선 버스로 요구 사항을 충족하기 위해 중복성을 갖게하기 위해 검증 된 부품으로 구성된 SORA는 주행거리 약 200 킬로미터 이며 도심을 달리는 노선 버스의 1 일의 주행 거리가 약 100 킬로미터라는 데이터가 있다면 정체 등의 악조건에 입각하여 요구 사항을 충분히 충족할 수 있는 스펙이라고 한다.